用電子油門(mén)踩油門(mén)沒(méi)有動(dòng)力的原因有：1。加速器位移傳感器的污染和損壞以及不平衡電壓引起的電子加速器故障；2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、油路和點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題3。油管漏油、噴嘴堵塞、汽油濾清器堵塞、汽油泵功率下降等原因。接線(xiàn)油門(mén)：車(chē)輛的油門(mén)踏板通過(guò)拉線(xiàn)或連桿與油門(mén)剛性連接，踏板的深度行程發(fā)生變化，因此非常有利于控制油門(mén)開(kāi)度的調(diào)整，即油門(mén)踩得越深，氣門(mén)開(kāi)度越大，被吸進(jìn)去。對(duì)機(jī)器的控制完全沒(méi)有延遲，所以這邊一觸踏板，另一邊打開(kāi)翻轉(zhuǎn)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)直接。電子節(jié)氣門(mén)：油門(mén)踏板不再與節(jié)氣門(mén)剛性連接。控制系統(tǒng)作為電流調(diào)節(jié)的控制器，向電控系統(tǒng)輸出不同的參考信號(hào)，根據(jù)運(yùn)行信號(hào)綜合學(xué)習(xí)準(zhǔn)確的運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)而控制電機(jī)完成節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制。整個(gè)過(guò)程考慮到精確的空燃比比例，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下，混合油氣總能充分燃燒；這樣既能降低油耗，又能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳效率，所以電子節(jié)氣門(mén)是目前最好也是最常用的標(biāo)準(zhǔn)。