1汽車空調(diào)壓縮機有哪些類型的壓縮機？壓縮機的分類(一)容積式壓縮機根據(jù)其結(jié)構(gòu)進行分類。1)3360型往復活塞式壓縮機最早問世，現(xiàn)在是應用最廣泛的機型。技術(shù)成熟，積累了豐富的生產(chǎn)和使用經(jīng)驗，對材料要求低，易加工，成本低。它能適應大范圍的壓力和制冷量，熱效率高。缺點是往復活塞動平衡性能差，限制了壓縮機轉(zhuǎn)速的提高，結(jié)構(gòu)復雜，易損件多，維修工作量大。而旋轉(zhuǎn)式壓縮機的工作容積是旋轉(zhuǎn)的，沒有往復機構(gòu)，所以旋轉(zhuǎn)式壓縮機在其適當?shù)墓ぷ鞣秶鷥?nèi)，動平衡性能好，運行平穩(wěn)，振動小，效率高。2)旋轉(zhuǎn)活塞3360具有重量輕、零件少、體積小、可靠性高的優(yōu)點。旋轉(zhuǎn)式壓縮機排量小，所以一般用在制冷量小的空調(diào)系統(tǒng)中。(2)空氣壓縮機根據(jù)其內(nèi)部工作方式不同。1)擺盤壓縮機3360由主軸、錐齒輪、旋轉(zhuǎn)斜盤、連桿、活塞、進出口閥和擺盤組成。2)斜盤式壓縮機3360由主軸、斜盤、氣缸、活塞、進氣門和排氣門組成。3)曲柄連桿3360由曲柄、連桿、活塞、進排氣門等組成。(3)壓縮機按驅(qū)動源劃分。1)從屬3360壓縮機由汽車主發(fā)動機驅(qū)動。這種驅(qū)動模式適用于具有冗余主發(fā)動機和低壓縮機功率的車輛。這種駕駛模式占用空間少，易于維護。但由于壓縮機消耗了主機的部分功率，會影響車輛的加速性能，空調(diào)裝置的制冷量會隨著車速的變化而變化。2)獨立型，又稱輔助型3360，作為單獨的專用驅(qū)動，汽車的行駛和空調(diào)的制冷效果互不影響。但這種驅(qū)動方式占用一定的空間，導致成本高、噪音大、輔機維護復雜、適用范圍有限。無論是由主機驅(qū)動還是由輔機驅(qū)動，汽車空調(diào)壓縮機都是開式的，即壓縮機主軸的動力輸入端伸出機體外，通過皮帶輪與驅(qū)動器連接。軸封安裝在軸伸出機體的部分，以防止制冷劑泄漏。汽車3360對空壓機的特殊要求：一是要有良好的低速性能，這就要求壓縮機在汽車發(fā)動機低速空負荷時，具有大的制冷量和高效率。第二輛車在高速行駛時，輸入功率較低，既節(jié)省了油耗，又降低了發(fā)動機對空調(diào)的功耗，提高了汽車本身的動力性能。第三壓縮機應小巧輕便，可節(jié)省空車，安裝方便，節(jié)省材料和燃料的消耗。第四，應能經(jīng)受住惡劣工作條件的考驗，具有較高的可靠性和耐久性。汽車怠速時，發(fā)動機艙內(nèi)溫度有時會達到80，冷凝壓力大，這就要求壓縮機能承受高溫、高壓和有限的過載。行駛在路上總會有顛簸的震動，這也要求壓縮機有良好的抗震性能，盡量減少制冷劑的泄漏。第五，不要對車造成不好的影響。要求壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動和噪音小，啟停對發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響小，起動扭矩小。2汽車空調(diào)壓縮機異響是什么原因？汽車空調(diào)壓縮機異響的原因及解決方法如下：1。壓縮機電磁離合器是有異響的常見部件。壓縮機經(jīng)常在高負荷下從低速運行到高速，所以對電磁離合器的要求很高。而且電磁離合器的安裝位置一般靠近地面，而且

傳動帶工作時，如果壓縮機皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪不在同一平面，傳動帶或壓縮機的使用壽命會降低；調(diào)整皮帶松緊或直接更換；3.電磁離合器反復接合也會造成壓縮機異響。比如發(fā)電機發(fā)電量不足、空調(diào)系統(tǒng)壓力高或發(fā)動機負荷過大都會導致電磁離合器反復接合；4.電磁離合器與壓縮機安裝面之間應留有一定的間隙。差距太大，影響力也會增大。如果間隙過小，電磁離合器工作時會干擾壓縮機的安裝面，這也是產(chǎn)生異響的常見原因。重裝，注意安裝間隙；5.壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機潤滑油不足，或者潤滑油使用不當，壓縮機內(nèi)部會出現(xiàn)嚴重的異響，甚至會造成壓縮機磨損報廢。涂抹潤滑劑。