1取下汽車節(jié)溫器有什么影響？恒溫器控制冷卻液的大循環(huán)或小循環(huán)。拆下后，冷卻液只能大范圍循環(huán)。早起預(yù)熱汽車需要更長的時間。冬天特別麻煩，對車的影響：1。恒溫器是一種自動溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含一個溫度傳感元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件。它通過膨脹或收縮來開啟和關(guān)閉冷卻液的流動，即根據(jù)冷卻液的溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。2.目前使用的主要恒溫器是石蠟恒溫器，通過內(nèi)部石蠟熱脹冷縮的原理來控制冷卻液的循環(huán)方式。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，恒溫溫度傳感器中的精制石蠟為固體，恒溫閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)；3.當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時，石蠟開始融化并逐漸變成液體，其體積增大，橡膠管被壓縮收縮。橡膠管收縮時，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時冷卻液通過散熱器和節(jié)溫器閥門流回發(fā)動機(jī)，再通過水泵做一個大循環(huán)。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋的出水管路中，結(jié)構(gòu)簡單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點(diǎn)是溫控器工作時經(jīng)常開關(guān)，產(chǎn)生振蕩。2.汽車節(jié)溫器通用嗎？基本上不通用，大小溫度都不合理。汽車節(jié)溫器的工作原理：1。恒溫器是一種自動溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包括一個溫度敏感元件。它通過膨脹或收縮來開啟和關(guān)閉冷卻液的流量，即根據(jù)冷卻液的溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力；2.目前使用的主要恒溫器是石蠟恒溫器，通過內(nèi)部石蠟熱脹冷縮的原理來控制冷卻液的循環(huán)方式。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器溫度傳感器中的精制石蠟為固體，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。橡膠管收縮時，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時冷卻液通過散熱器和節(jié)溫器閥門流回發(fā)動機(jī)，再通過水泵做一個大循環(huán)。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋的出水管路中，結(jié)構(gòu)簡單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點(diǎn)是溫控器工作時經(jīng)常開關(guān)，產(chǎn)生振蕩；3.當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度較低時(70C以下)，節(jié)溫器自動關(guān)閉通向散熱器的通道，打開通向水泵的通道。從水套流出的冷卻水通過軟管直接進(jìn)入水泵，由水泵送入水套循環(huán)使用。由于冷卻水不從散熱器散熱，發(fā)動機(jī)的工作溫度會迅速升高。這種循環(huán)路線稱為小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度較高時(80C以上)，節(jié)溫器自動關(guān)閉通向水泵的通道，打開通向散熱器的通道。從水套流出的冷卻水經(jīng)過散熱器冷卻后，再由水泵送入水套，提高了冷卻強(qiáng)度，防止發(fā)動機(jī)過熱。這條環(huán)形路線被稱為大循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度為