歐4的排放量相當(dāng)于幾個國家的排放量。歐4和國4差不多，但是歐4比國4嚴格。隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴重，世界各國都在推出更嚴格的尾氣排放標準，更嚴格的尾氣排放標準的實施可以約束車企，使其能夠制造出更環(huán)保的汽車。最新的排放標準是國，將于2019年7月1日實施。在部分地區(qū)，國6排放標準實施后，國5車仍未上市。所以買車的時候，一定要搞清楚你要買的車符合什么樣的排放標準。如果你所在的地區(qū)已經(jīng)實施國6排放，但是你已經(jīng)買了國5的車，就不能上市。國家標準有兩種，一種是國家6a標準，一種是國家6b標準。國6b比國6a嚴格，大部分符合國6b排放標準的車輛都符合國6B的排放標準。未來的排放標準將越來越嚴格，這對保護全球環(huán)境將起到積極的作用。嚴格的排放標準是用來約束汽車企業(yè)，而不是消費者。在更嚴格的排放標準下，車企會積極研發(fā)減少尾氣排放的技術(shù)，也會積極研發(fā)新能源汽車。2.0和2.5有什么區(qū)別？大排量的發(fā)動機進氣量更多，所以大排量的發(fā)動機動力更強，但是大排量的發(fā)動機油耗更高，保養(yǎng)成本也更高。2.5排量的發(fā)動機比2.0排量的發(fā)動機功率大，但油耗也比2.0排量的發(fā)動機高。如果想增加發(fā)動機的進氣量，可以直接使用渦輪增壓技術(shù)，在不增加排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動機，而是應(yīng)用于飛機發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器有排氣渦輪和壓縮渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪連接在一起。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。當(dāng)進氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸，這樣可以增加發(fā)動機的進氣量。如果進氣量增加，發(fā)動機可以爆發(fā)更大的功率。