1制動氣室原理制動氣室的殼體和蓋由鋼板沖壓而成，用夾具和螺栓連接在一起，形成整個殼體。它們之間有一個橡膠隔膜，將整個外殼分成兩個完全隔離的氣室。隔膜與蓋之間的氣室與雙腔制動閥相連，隔膜與殼體之間的氣室始終與大氣相通。當處于自由狀態(tài)時，膜片緊緊地貼在蓋板上，而另一側與推桿上的圓盤接觸。圓盤與殼體內端之間設有復位彈簧，推桿的另一端設有連接剎車調節(jié)臂的連接叉。整個制動氣室通過螺栓固定在專用支架上。當汽車松開制動時，制動室內的壓縮空氣通過雙腔制動閥或快速釋放閥排入大氣，膜片和推桿在回位彈簧的作用下恢復原狀。當汽車制動時，空氣從進氣口進入制動氣室。在氣壓的作用下，膜片變形，推動推桿，帶動制動調節(jié)臂，轉動制動凸輪，將閘瓦摩擦片壓向制動鼓，產生制動。