汽車可以一直在運(yùn)動模式下運(yùn)行，不會對發(fā)動機(jī)或變速箱造成異常損壞。我知道的運(yùn)動模式主要有兩種，一種是自動擋本身的運(yùn)動檔位，一種是發(fā)動機(jī)和變速器控制一體化的運(yùn)動模式。運(yùn)動檔一般用S表示，但并不是所有的自動變速器的S檔都一定是運(yùn)動模式的定義，這要看廠家的設(shè)置。但他們中的大多數(shù)人仍然這樣做。一般變速箱的S擋只是控制變速箱，大多是通過提高換擋速度來獲得更好的動力體驗(yàn)。例如，1500轉(zhuǎn)通常用于升檔。但是，在使用S檔后，可能需要在升檔前將轉(zhuǎn)速拉至2500 rpm。這種運(yùn)動模式可玩性差，駕駛樂趣少。比如某車掛S檔后，只是變速箱改變換擋策略，油門踏板的靈敏度沒有調(diào)整。以至于你在運(yùn)動模式下踩油門，變速箱根本不會升檔，直到車速達(dá)到。但是升檔的時(shí)候油門太小，反而會有挫折。其實(shí)這不會錯(cuò)。畢竟你是S擋，輕踩油門可不好玩。但有些新手誤掛S檔后，確實(shí)會出現(xiàn)踩油門不升檔的現(xiàn)象。另一種運(yùn)動模式更好玩，整車很多單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都參與其中。當(dāng)你開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動模式時(shí)，油門踏板更加靈敏，相當(dāng)于放大了你踩油門的動作。當(dāng)你踩10%油門的時(shí)候，電腦給油門的信號可能是20%。然后變速箱換擋更快。有些適時(shí)四驅(qū)車型會在開啟運(yùn)動模式后自動開啟四驅(qū)模式。整車的駕駛體驗(yàn)會明顯不同，就像換車一樣。這種鍛煉模式是最好玩的。啟動運(yùn)動模式不會損壞發(fā)動機(jī)或變速箱，但嚴(yán)格來說，運(yùn)動模式下汽車的動力輸出更強(qiáng)，所以發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗速度肯定是加快的。但是加速多少取決于你的駕駛風(fēng)格。有的人只是喜歡運(yùn)動模式下更靈敏的油門響應(yīng)，啟動運(yùn)動模式后沒有暴力駕駛，所以這種影響幾乎可以忽略。有些人打開運(yùn)動模式，然后把車當(dāng)成賽車開，可能會提前出問題。一般來說，運(yùn)動模式會增加油耗，因?yàn)橛烷T響應(yīng)更靈敏，動力輸出更積極，但事實(shí)并非總是如此。一般來說，習(xí)慣溫和駕駛的司機(jī)腳油門很少，使用運(yùn)動模式后不會造成油耗太大波動。甚至在某些路況下，使用運(yùn)動模式更有油耗優(yōu)勢。因?yàn)樗麄兞?xí)慣了平穩(wěn)的踩油門，普通駕駛模式下的平緩駕駛未必省油，因?yàn)檗D(zhuǎn)速提不上去，發(fā)動機(jī)一直工作在低效率區(qū)間，變矩器沒有鎖死，動力損失更多。相反，運(yùn)動模式啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)加速更快，發(fā)動機(jī)更快進(jìn)入高效區(qū)間，變矩器可以盡快鎖止，動力損失減少，油耗自然也就提高了。