你好：這種情況在菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中較多；至今廣菲沒有明確說法，因我的車未出現(xiàn)這種現(xiàn)象，僅幫助分析一下；如果使用的機油品質(zhì)不佳，較差的基礎(chǔ)油蒸發(fā)率高，油底殼易產(chǎn)生過多機油蒸汽；如果經(jīng)常發(fā)動機過載、過熱（急停驟起、滿載長時間超高速行車、地板油及激烈駕駛等高強度操控），未燃盡的燃油氣有可能通過缸壁與活塞氣環(huán)間隙下串至曲軸箱加溫機油，致使曲軸箱產(chǎn)生過多機油蒸汽；與此同時，過高機油壓力會超過活塞油環(huán)密封極限，致使過多機油通過缸壁與活塞油環(huán)間隙上串至缸內(nèi)及燃燒室，導致排氣中含有過多機油成分；上述諸多因素造成排氣中機油成分過多，1.4T-jet的油氣分離器功效有限（分不過來），分離器中滯留過多機油及污垢，又引起其分離效果下降，導致排氣歧管及主進氣管上的回氣管（中間較粗的那根管）中含有過多機油；機油隨回氣進入主進氣管，又在渦輪增壓器壓氣室進氣葉輪抽動下隨進氣向右移動，從主進氣管與壓氣室端接口處滲出；另外，保養(yǎng)更換空濾時如果主進氣管抬高過多，因其波紋功能有限，有可能致使主進氣管右端位移，造成該處密封失效而出現(xiàn)滲油；可將空濾罩螺絲松開，將主進氣管扶正并向壓氣室端推一下會好一些；使用高品質(zhì)并適用的全合成機油，抑制油底殼產(chǎn)生過多機油蒸汽；控制操控強度，防止過多燃油氣下串及過多機油上串；避免曲軸箱產(chǎn)生過多機油蒸汽和排氣中含有過多機油成分；清洗或更換油氣分離器（雖治標，但還是有些作用）。（希望能幫到你）祝順！