阿爾法羅密歐stelvio的底盤最小離地間隙約為300mm(毫米)，這一高度足以讓這款車應(yīng)對大部分路況。阿爾法羅密歐stelvio是一款中型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,250 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8at變速器。2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375kw，最大扭矩600 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8at變速器。阿爾法羅密歐Tervio前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。叉臂式懸架可以抑制車身的側(cè)傾，從而提高汽車的操控性。我覺得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，雙橫臂懸架的兩根橫臂換成了單連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。