在跑滴滴的司機中，為什么大眾品牌的車不如出租車受歡迎？出租車車型基本都是出租車公司的。無論是車型還是配置，個人選擇余地都不大。如果個人想自己租車，也必須掛在出租車公司名下。否則屬于跑黑車。當滴滴開始面向社會，允許司機使用自己的跑車，司機就有了很大的選擇自己車型的空間，所以這個時候大眾品牌就不一定有必要了。不過，雖然車主有自主選擇車型的要求，但如果想加入滴滴，加入網約車是有一定門檻的，比如：1。車齡8年以內(以行駛證上的時間為準)；2.行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在10萬公里以內，車輛狀況良好；3.車輛裸價7萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以上(以購車發(fā)票上的價格為準)；4.快車駕駛員持有C2及以上駕駛證，駕齡1年以上；專車駕駛員具有C1及以上駕駛證，并有3年以上駕駛經歷。等待.此外，全國各地對本地網約車的準入模式也有各自的標準。比如，按照最新的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理細則》，申請網上打車的五座小客車，軸距不小于2,650mm(含新能源汽車)，排量不小于1.8L；7座乘用車排氣量不小于2.0升，軸距不小于3000毫米，排氣量不小于2.0升。所以按照北京的網約車準入標準，我們以最常見的出租車大眾桑塔納和捷達為例。桑塔納軸距2603，捷達2604，規(guī)定不低于2650，所以這兩款車從軸距上就過去了。以大眾最暢銷的車朗逸為例。其軸距為2688。雖然軸距達標，但其自然吸氣發(fā)動機的排量只有1.5L，渦輪發(fā)動機的排量也只有1.4L，因此，在排量上，朗逸已經被趕超。當然，每個地方對網上打車的類型都有不同的門檻。北京的標準可能不全面，但總體來說，桑塔納和捷達是大眾車型中性價比最高的出租車，但私家車是網上占主導地位的出租車，有絕對優(yōu)勢。綜上所述，司機在運營出租車時，可能沒有權利選擇自己想要什么類型的車。但是面對可選的網約車型，日系車甚至部分國產車型在中低端車型上的穩(wěn)定性和耐用性并不比大眾差。