如果轉(zhuǎn)向泵損壞，汽車方向盤會變得沉重，轉(zhuǎn)向時會發(fā)出異響。轉(zhuǎn)向泵只是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的一個部件。如果你的車使用電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，就沒有轉(zhuǎn)向泵。汽車常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種：電動液壓方向盤系統(tǒng)、機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電動液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和機械液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)基本上都有液壓機構(gòu)。電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機驅(qū)動，機械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)既沒有液壓機構(gòu)，也沒有轉(zhuǎn)向助力泵，直接依靠電動機提供轉(zhuǎn)向助力。大部分新車和豪華車基本都使用電動助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。由于電動助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以改變轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向比，這種轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)給汽車帶來了很高的舒適性和操控性。很多跑車和超跑基本都使用電動助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。但是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋力和負(fù)載感是機械和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法比擬的。