Yedi 1.4T的七速雙離合變速箱可靠性不是很好。大眾的主要問題就是這個干式雙離合，大眾集團的6速濕式雙離合可靠性也差不多。大眾一直沒能從根本上解決雙離合的問題，所以在汽車市場極其成熟的美國，大眾的雙離合被強行拆下，直接換上了豐田愛信的變速箱。Yedi變速箱還是比較好的。具體如下：1。Yedi搭載TSI發(fā)動機，有1.4T和1.8T兩種選擇。這套TSI發(fā)動機系統(tǒng)在技術水平、動力性能、燃油經(jīng)濟性、排放水平上可以說是同級別國產(chǎn)發(fā)動機的佼佼者。2.同時，Yedi搭載了高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱，使得Yedi的動力輸出高效；3.以1.8T領域驅動版本為例。當這款車的轉速達到4500轉時，可以輸出118KW的最大功率。發(fā)動機轉速可以維持在6200轉的最大功率輸出，在1500轉時達到250Nm的最大扭矩。非常厲害。分別試駕Yedi 1.4Tdsg和明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6艾欣6AT。明銳1.6配6AT動力稍弱，但油耗極低。1.4T加DSG略強。1.6的EA211感覺是愛信和DSG開發(fā)的，但是基本上很難和其他變速器玩。