汽車在原地轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出異響，這在目前的機(jī)械和液壓助力轉(zhuǎn)向車型中較為常見。液壓助力轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)稱HPS，技術(shù)成熟，成本低廉。這種助力轉(zhuǎn)向會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力，然后向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤保持筆直向前時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力相同。方向盤一轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械調(diào)節(jié)閥就會(huì)打開或關(guān)閉，活塞兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生攤鋪力，轉(zhuǎn)彎就會(huì)容易很多。在機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，動(dòng)力的影響因素是方向盤的轉(zhuǎn)速和方向盤的負(fù)載。為了防止油泵因運(yùn)行阻力過(guò)大而損壞，每個(gè)液壓系統(tǒng)基本上都裝有安全閥。當(dāng)超過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大壓力時(shí)，轉(zhuǎn)向泵會(huì)卸荷怠速，然后會(huì)有吱吱的卸荷噪音，可以有效保護(hù)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向器。汽車在低速或原地時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)阻力最大，轉(zhuǎn)向泵壓力超過(guò)卸荷壓力，所以會(huì)有吱吱聲。泵傳動(dòng)皮帶打滑也可能影響異常聲音。當(dāng)皮帶與皮帶輪之間的摩擦力減小時(shí)，會(huì)產(chǎn)生異常噪音，可以調(diào)整皮帶的松緊。如果擰緊后仍有異常噪音，則需要更換皮帶。