說起一汽馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我想大家都會比較熟悉，因為它的到來取代了一代“神車”馬6的位置，可以說是含著金鑰匙出生的。新一代阿特茲最大的亮點是與馬自達新一代跑車RX-9共享前后驅(qū)動結(jié)構(gòu)的底盤。對于阿特茲來說，可以看作是一次回歸，也可以看作是讓阿特茲的車走向極限運動的號角。隨著阿特茲改為前驅(qū)和后驅(qū)以及價格的提高，我們來看看如果改成后驅(qū)是否還值得購買。首先，從產(chǎn)品力來看，阿特茲的出現(xiàn)不會讓馬自達粉絲失望。年輕的運動仍然是新阿特茲的主旋律。新車的輪廓和細節(jié)明顯不同于馬自達目前“觸動靈魂”的設(shè)計。較低的車身和非常高的腰線從前到后貫穿，比目前在售的阿特茲更加運動，或者預(yù)示著下一代產(chǎn)品的設(shè)計理念。新車的其他信息暫時未知，我們只能期待馬自達在未來盡快公布詳細的配置和動力情況。除了產(chǎn)品力，現(xiàn)在在運動中級車市場，隨著第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的加入，競爭更加激烈。但是，馬自達阿特茲作為最受歡迎的運動中級車，無論漲價與否，都要由馬自達車迷買單。相信隨著后驅(qū)阿特茲的加入，將再次成為運動中級車的新標桿?？偟膩碚f，現(xiàn)在說“后驅(qū)阿特茲”顯然還為時過早，因為官方只是提供了一些信息，并沒有詳細的信息發(fā)布。我們先來期待后驅(qū)阿特茲的細節(jié)。