三菱汽車(chē)創(chuàng)造了SS4(Super-Select 4WD)超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如果想問(wèn)這兩個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力，請(qǐng)看下面：1。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，SS4超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)是為越野駕駛打造的，而S-AWC超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)是為公路駕駛打造的。當(dāng)然，不要以為這兩套四驅(qū)系統(tǒng)只有賽道上的車(chē)型才能看到。謳歌作為三菱的全球戰(zhàn)略車(chē)型，還搭載了S-AWC強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)；2.S-AWC是基于三菱EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的，被稱(chēng)為超級(jí)全輪控制，中文名字叫超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是ACD(主動(dòng)中央差速鎖)、AYC(主動(dòng)偏航控制系統(tǒng))、ASC(主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))和運(yùn)動(dòng)型ABS(運(yùn)動(dòng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng))的組合。3.ASC系統(tǒng)可以通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力來(lái)優(yōu)化車(chē)輛的牽引輸出，最終達(dá)到維持車(chē)輛穩(wěn)定性的效果。該系統(tǒng)為每個(gè)車(chē)輪配備了制動(dòng)壓力傳感器，可以更精確地感知和控制制動(dòng)力的輸出。加速時(shí)，車(chē)輛在濕滑路面上通過(guò)控制車(chē)輪可以有足夠的抓地力。此外，當(dāng)車(chē)輛遇到緊急情況或方向盤(pán)突然受到外力擾動(dòng)時(shí)，還能抑制滑行，穩(wěn)定車(chē)輛；4.在轉(zhuǎn)向不足的情況下，AYC新的制動(dòng)力控制系統(tǒng)可以對(duì)內(nèi)輪施加一定的制動(dòng)力；當(dāng)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，外側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力增加，從而可以最佳地輸出扭矩，并且車(chē)輛可以高效且穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向。負(fù)責(zé)綜合管理的ASC和ABS系統(tǒng)可以控制S-AWC，保證車(chē)輛在加速、減速和雪地行駛時(shí)都能傳達(dá)100%的動(dòng)態(tài)控制。該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模式、雪地模式和沙地模式。在選擇了最適合的道路環(huán)境模式后，S-AWC可以更好地控制車(chē)輛的姿態(tài)，讓車(chē)輛的極致性能發(fā)揮出來(lái)，讓駕駛者享受極致的操控樂(lè)趣。