車(chē)輛運(yùn)行一段時(shí)間后，底盤(pán)各個(gè)部位都會(huì)磨損，所以在使用過(guò)程中定位角度會(huì)發(fā)生變化，最后會(huì)蛇行甚至方向盤(pán)不正。大部分私家車(chē)建議每年或每2萬(wàn)公里定位一次。四輪定位可以避免輪胎異常磨損，使車(chē)輛直行，降低油耗和懸掛件消耗。1.四輪定位；方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋之間有一定的相對(duì)位置，也叫方向盤(pán)定位和前輪定位。在前輪位置，對(duì)于雙轉(zhuǎn)向前輪，有主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)后傾角、外傾角和前束。對(duì)于兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)，后軸之間也有一個(gè)安裝的相對(duì)位置，叫做后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪的外傾角和每個(gè)后輪的前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱(chēng)為四輪定位。2.車(chē)輪平衡汽車(chē)車(chē)輪是由輪胎和輪轂組成的，但是由于制造的原因，這個(gè)整體的各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)處于動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)輪抖動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要通過(guò)增加配重來(lái)修正車(chē)輪各邊緣部分的平衡，也就是人們通常所說(shuō)的動(dòng)平衡。3.裝有鉛塊的汽車(chē)在實(shí)際使用中，最常見(jiàn)的現(xiàn)象是蛇行和顛簸，用專(zhuān)業(yè)設(shè)備調(diào)試即可解決。然而，一些車(chē)主由于各種原因不能及時(shí)到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致一些零件磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致維修費(fèi)用較高。