助力器故障會(huì)造成鏈條磨損，在張緊器完成之前不會(huì)出現(xiàn)故障。如果熱車油門(mén)大，鏈條可能會(huì)脫落，后果很嚴(yán)重。輕的時(shí)候氣門(mén)彎曲，重的時(shí)候活塞頂部被氣門(mén)壓壞，需要更換鏈條。助力器作用在發(fā)動(dòng)機(jī)的同步帶或正時(shí)鏈條上，起到導(dǎo)向和增壓的作用，始終處于最佳增壓狀態(tài)。一般有液壓和機(jī)械兩種方式，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)同步帶和正時(shí)鏈條的伸長(zhǎng)量。助推器失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后助推器位置發(fā)出嘶嘶聲。助推器的作用：1。由同步帶或正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門(mén)在準(zhǔn)確的時(shí)間開(kāi)啟和關(guān)閉，配合活塞完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程；2.由于正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條在中高速運(yùn)行時(shí)會(huì)回彈，且正時(shí)皮帶在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)受到皮帶材質(zhì)和受力的影響，因拉伸變形導(dǎo)致氣門(mén)正時(shí)不準(zhǔn)，導(dǎo)致車輛油耗過(guò)大、無(wú)力、爆燃飛濺。如果氣門(mén)關(guān)閉過(guò)早或過(guò)晚，氣門(mén)和向上的活塞也會(huì)發(fā)生碰撞，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。3.有專門(mén)的張力提升系統(tǒng)，防止同步帶和正時(shí)鏈條保持適當(dāng)?shù)膹埩Γ床荒苓^(guò)松、過(guò)松或損壞。由張力提升器和張力輪或?qū)к壗M成的張緊器在皮帶或鏈條上提供壓力，惰輪直接接觸同步帶，導(dǎo)軌直接接觸正時(shí)鏈條，以便在皮帶或鏈條移動(dòng)時(shí)從張緊器施加壓力，以保持適當(dāng)?shù)木o迫感。