熱車，進(jìn)氣門間隙0.25，排氣門間隙0.3 mm，不符合合規(guī)值，調(diào)整。柴油機冷態(tài)時，進(jìn)氣門間隙為0.25 ~ 0.30 mm，排氣門間隙為0.30 ~ 0.35 mm: 1。柴油機工作時，排氣門溫度高于進(jìn)氣門溫度，所以排氣間隙必須大于進(jìn)氣門間隙。2.發(fā)動機工作時，氣門隨著溫度升高而膨脹；3.在冷態(tài)下，閥門與其傳動部件之間沒有間隙或間隙太小。在熱態(tài)下，氣門及其傳動部件熱膨脹導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機在壓縮沖程和做功沖程漏氣，功率下降。4.為了消除這種現(xiàn)象，一般在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，氣門與其傳動機構(gòu)之間留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹。這個間隙稱為氣門間隙。