總之不管是干的還是濕的，傳動原理基本相同，兩個離合器交替恢復(fù)。然而，離合器的主動盤和從動盤之間的連接介質(zhì)是不同的。干式雙離合器控制空氣，濕式雙離合器控制機油。這種動力轉(zhuǎn)換在起作用，摩擦并變熱。尤其是在龜速運行的連桿上，雙離合器不斷在1速和2速之間切換，離合器的開合產(chǎn)生大量的熱量。干式雙離合有風(fēng)冷有風(fēng)冷，冷卻效率沒有濕式雙離合高。比起像我們剛煮的雞蛋那樣用電風(fēng)扇使勁吹，放在水里冷卻更快。所以干式雙分離會導(dǎo)致散熱不好，容易損壞。所以從耐久性來看，雙離合汽車的濕式雙離合比干式雙離合更難損壞，更耐用。區(qū)分濕式和干式雙離合器的方法：1。濕式和干式雙離合器的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合器片是指離合器片浸在變速器油中；2.干式雙離合器的離合器片與發(fā)動機飛輪直接接觸。技術(shù)成熟度和可靠性。濕式雙離合器由于離合器片工作在液壓油中，油有一定的散熱作用；3，當(dāng)然使用比較穩(wěn)定。干式離合器由于散熱性差，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫?zé)Y(jié)的現(xiàn)象。在這個層面，濕式動力換擋的技術(shù)成熟度是比較高的。其他的區(qū)別是濕式雙離合比干式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動力傳遞效率低。