現(xiàn)在網(wǎng)上有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，韓系車(chē)已經(jīng)沒(méi)落，甚至沒(méi)有能力對(duì)抗國(guó)產(chǎn)車(chē)。其實(shí)很多韓系車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已經(jīng)逐漸下滑，市場(chǎng)份額已經(jīng)大幅下滑到：但是韓系車(chē)并沒(méi)有看起來(lái)那么容易。國(guó)產(chǎn)車(chē)目前的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額之所以超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）韓系車(chē)，并不是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)水平真的超越了韓系車(chē)！韓國(guó)車(chē)撞車(chē)的原因有很多。另一方面，韓國(guó)車(chē)與德系車(chē)和日系車(chē)略有不同。果然弟子很難超越師傅。品牌內(nèi)涵和造車(chē)水平有一定差距，所以韓系車(chē)一直很看重性?xún)r(jià)比。在性?xún)r(jià)比高的日系/德系車(chē)后面發(fā)現(xiàn)的，取得了不錯(cuò)的效果。但是，當(dāng)?shù)孪等障等娼祪r(jià)，新車(chē)更新?lián)Q代加快的時(shí)候，韓系車(chē)將不堪重負(fù)！首先，韓系車(chē)型轉(zhuǎn)型緩慢，沒(méi)有根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。所以我們現(xiàn)在看到的韓系車(chē)，大部分都是老爺車(chē)，外觀不錯(cuò)，但是裝飾幾乎落后一代。銷(xiāo)量下降，份額減少后，韓系車(chē)型又開(kāi)始走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。比如當(dāng)時(shí)流行的ix35，走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)后價(jià)格幾乎停滯不前。緊湊型SUV只賣(mài)合資小型SUV的價(jià)格，最低配車(chē)型(雙離合)線(xiàn)下價(jià)格11-12w，與國(guó)內(nèi)主流SUV相當(dāng)。價(jià)格低必然會(huì)降低成本，最明顯的地方就是裝修。2020年，這樣的裝修只能說(shuō)是懷舊復(fù)古?；蛘吖诺鋸?fù)調(diào)，但不是所有人都喜歡這種裝飾。雖然和國(guó)產(chǎn)SUV相比有些差別，內(nèi)飾也不算漂亮，但是給人一種全新的印象，至少不覺(jué)得土。內(nèi)飾、配置、外觀都是國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然只能拼韓系車(chē)。韓系車(chē)真正的實(shí)力是整車(chē)的研發(fā)制造，至少有三款是自己研發(fā)的。發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是變速器的制造能力。這是國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)法比擬的。AT變速箱，powershift，混動(dòng)變速箱的韓系車(chē)，不僅可以自己用，也可以給其他廠家用。比如比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)買(mǎi)的帕沃太的at變速器。變速器是國(guó)產(chǎn)車(chē)的桎梏，動(dòng)力換擋中的制造門(mén)檻低，所以自動(dòng)變速器很難或者很容易制造。雖然韓系車(chē)的外觀裝飾不如國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是三人的水平都比國(guó)產(chǎn)車(chē)好。雖然選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)性?xún)r(jià)比很高，但還是有三個(gè)部分不是紙糊的，是壽命和耐用。不在乎裝修，在乎三大品質(zhì)的人可以選擇韓系車(chē)。