直觀的說法是兩輪四輪轉(zhuǎn)動。前驅(qū)最大的好處就是底盤更低，空間更大，空間更容易放置。接下來的好處就是舒適度提高了。遇到磚塊、小石子、管道等障礙物時。前驅(qū)動輪容易溜過去，后輪不減速容易拖地。對于后驅(qū)動輪來說，如果前輪沒有驅(qū)動力，就會起到“剎車”的作用。瞬間減速會破壞車速的穩(wěn)定性，讓乘客“瞻前顧后”。四驅(qū)是指車輛在行駛時始終保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)的輸出扭矩按一定比例分配給前后輪。這種駕駛模式在任何時候都有很好的越野性和操控性，但是不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗較高。另一方面，兼職的4wd通過一個電腦芯片控制兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。在正常道路上，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛。當(dāng)遇到越野路面或車輪打滑時，電腦會檢測并自動將動力分配給另外兩個車輪。在分時四驅(qū)模式下，控制程序的好壞會影響驅(qū)動形式切換的智能性。此外，駕駛員有權(quán)手動控制兼職四驅(qū)(兼職四驅(qū))。目前很多SUV和越野車同時具備這四種四驅(qū)模式中的一種或幾種，相輔相成。Copa的兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別在于，一、兩驅(qū)分為前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，前輪驅(qū)動拉動后輪，沒有后輪的傳動軸。車上傳動軸中間沒有凸起，車輛穩(wěn)定性好，但操控極限低，車后地板中央會有凸起。雨雪天氣容易失控，但車輛操控極限更高，開起來很好玩，動力表現(xiàn)也不錯。2.四驅(qū)雖然每個輪胎都有動力，但又可分為全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)?，F(xiàn)在也有所謂的智能四驅(qū)。3.整體四驅(qū)可以提高車輛在濕滑地區(qū)的穩(wěn)定性。如果配備鎖止機(jī)構(gòu)(差速鎖、滑差速器、電子輔助系統(tǒng))，車輛的越野性能也可以得到很大的提升。汽車四驅(qū)系統(tǒng)將大大提高車輛的機(jī)動性和安全性。