如果有，可能是閥門(mén)密封的問(wèn)題。否則，活塞環(huán)會(huì)磨損。如果燒油不嚴(yán)重，請(qǐng)嘗試柴油。粘度高，密封效果好。4斤燒機(jī)油，用假機(jī)油，或者長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，或者不及時(shí)換空濾。五菱汽車(chē)燒機(jī)油的解決方案：1。燒機(jī)油顯示行駛時(shí)尾部排放藍(lán)色廢氣，說(shuō)明過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)會(huì)燃燒一些機(jī)油。這種油來(lái)自于用來(lái)潤(rùn)滑氣缸體、活塞和氣門(mén)的油，但是量很少。而我們平時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的汽車(chē)“燒油”是指燒油超出正常范圍的現(xiàn)象為故障。2.曲軸通風(fēng)機(jī)構(gòu)不能過(guò)濾機(jī)油，機(jī)油被吸入進(jìn)氣口時(shí)，只能改進(jìn)機(jī)油過(guò)濾機(jī)構(gòu)排除故障或提高效率；3.活塞漏油。這說(shuō)明節(jié)氣門(mén)只在排氣側(cè)積碳，但危害最大。主要是活塞和活塞環(huán)質(zhì)量差或者加工精度不夠。然而，這只是表象。目前發(fā)動(dòng)機(jī)材料學(xué)大家都是半斤八兩，所以同樣的材料，同樣的排量(以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為例):有的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是短沖程大直徑活塞。這樣，活塞環(huán)承受油能的面積就比小缸徑的沖程長(zhǎng)得多。所以，當(dāng)活塞環(huán)承受油能的面積變小時(shí)，活塞環(huán)在這個(gè)排量下對(duì)活塞的推動(dòng)是不一樣的，推力越大，活塞環(huán)對(duì)活塞的破壞力就越大。