只要外側(cè)的車輪比內(nèi)側(cè)的跑得快，就可以使用差速器和兩種不同的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。例如，由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以通過改變它們各自的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行彎曲。就汽車而言，差速的原理是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪胎的轉(zhuǎn)彎半徑不同。在這種情況下，線速度會(huì)有所不同。這時(shí)，如果汽車輪胎的線速度不能互不相同，就不能打滑或轉(zhuǎn)彎。差速轉(zhuǎn)向的含義：1。無方向盤車輛的原理是：中央差速器：四驅(qū)的前橋和后輪軸按照一定的比例分割發(fā)動(dòng)機(jī)功率。差速器分為一片式和多片式，和離合器大致相同，根據(jù)傳動(dòng)比調(diào)整動(dòng)力分配。2.后輪軸差速器：當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，為了保證安全和平穩(wěn)行駛，轉(zhuǎn)彎內(nèi)的車輪速度降低。在差速器內(nèi)部，六個(gè)或更多的齒用于調(diào)整最佳動(dòng)力分配，以避免車輛轉(zhuǎn)向和傾覆。后輪軸差速器不需要電腦控制，根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)；3.液壓助力轉(zhuǎn)向與差速無關(guān)，前者是驅(qū)動(dòng)方向盤的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輪的差速是由差速器實(shí)現(xiàn)的。液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現(xiàn)差速。因?yàn)闆]有調(diào)速，只要調(diào)節(jié)泵速就可以實(shí)現(xiàn)。