在電子油門的模型中，ecu在控制油門時(shí)，會(huì)對(duì)油門的深淺和車況進(jìn)行分析，最終計(jì)算出當(dāng)前合適的油門開度。當(dāng)駕駛員在起步時(shí)突然加速(將踏板踩到底)時(shí)，ecu根據(jù)當(dāng)前車速和油門大小進(jìn)行分析。從燃油經(jīng)濟(jì)性和合理排放的角度出發(fā)，會(huì)適當(dāng)限制節(jié)氣門的開啟范圍，控制燃油噴射系統(tǒng)，限制噴油器的最大噴油量。這就讓駕駛員感覺到踩下油門后，汽車開始發(fā)力前有一個(gè)明顯的時(shí)間延遲，這就是所謂的油門滯后。所以油門滯后其實(shí)是ecu限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)功率輸出造成的。當(dāng)然也帶來好處，省油環(huán)保。然而，電子油門不是用來限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。汽車行駛時(shí)，如果快速踩/放油門踏板1/3深度，就能感受到汽車明顯的加油/受油，效果幾乎相當(dāng)于完全踩/放油門的情況。這是ecu根據(jù)當(dāng)前車輛狀況輔助駕駛員快速加速/減速的情況。電子油門傳感器壞了怎么處理：1。如果電子油門壞了，汽車只會(huì)在原車模式下運(yùn)行，對(duì)汽車不會(huì)有太大影響。因?yàn)殡娮佑烷T不是主動(dòng)信號(hào)裝置，而是被動(dòng)接收信號(hào)然后發(fā)出信號(hào)的裝置，相當(dāng)于一個(gè)物理適配器，不損壞原車任何電路；2.電子加速器的誕生主要是用來解決電子加速器的延時(shí)缺陷。它可以放大油門信號(hào)，再次控制油門的開閉。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，采集油門踏板位置傳感器的信號(hào)，將重新整理后的油門信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門的靈敏度，加快起步速度，最終達(dá)到瞬間提速的效果；3.油門在高速時(shí)沒有明顯作用。如果開啟全加速模式，油耗會(huì)增加。4.手動(dòng)擋車型，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由駕駛員控制，油門縮短了油門的有效行程，不利于精確控制，配油也會(huì)變得更加困難。如果裝了電子油門，就不合適，油門給的太多，速度提高，擁堵路段容易發(fā)生追尾事故，需要注意。