0W-20的粘度是一種節(jié)能環(huán)保型機(jī)油。這種油的粘度以前用的不多。主要原因是20號機(jī)油粘度太低，油膜強(qiáng)度不能滿足大部分發(fā)動機(jī)的需要。只能用于一些小排量的自吸發(fā)動機(jī)。但隨著科技的進(jìn)步和合成技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在油品粘度不變的情況下，油膜強(qiáng)度大大提高。即使機(jī)油粘度為20，油膜強(qiáng)度也能滿足很多大功率發(fā)動機(jī)的潤滑要求，比如野馬GT5.0自吸發(fā)動機(jī)，新奔馳2.0T，奧迪新S系列，都可以使用20粘度機(jī)油。哪些車型可以用0w-20機(jī)油？其實(shí)大部分日韓美系車都可以用20粘度的油，少數(shù)德系車也可以用。能否使用，要看發(fā)動機(jī)的實(shí)際需求。最準(zhǔn)確的是根據(jù)廠家維修手冊中的要求來選擇機(jī)油粘度。比如福特、別克、雪佛蘭的2.0發(fā)動機(jī)要求5w-30機(jī)油粘度，小排量的1.5/1.3發(fā)動機(jī)可以用0w-20機(jī)油，不能一概而論。隨著環(huán)保要求的不斷提高，各汽車品牌都在努力降低油耗和尾氣排放。使用低粘度的機(jī)油可以降低發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力，從而降低發(fā)動機(jī)的油耗。所以未來越來越多的車輛會使用20粘度的機(jī)油，這是一個(gè)趨勢。而且，20機(jī)油并不稀奇。日本已經(jīng)開始推廣使用低標(biāo)號的0w-16和0w-8機(jī)油，日本人也下大力氣節(jié)油。