保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） gt3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。我覺得保時捷911系列車使用的前懸架不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架的雙球關節(jié)懸架。很多車都是掛雙接頭的，比如寶馬，奔馳，特斯拉。雙關節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以抑制車身的側傾范圍，提高轉向精度。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進而來。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，中間有連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，從根本上提高汽車的操控性和速度。保時捷911系列汽車使用水平對置發(fā)動機。這臺發(fā)動機的重心很低。有了這款發(fā)動機，可以降低汽車的重心，提高汽車的機動性。汽車重心降低，可以提高過彎速度。