差別不大，只是輸出功率不同，也就是功率不同。汽車空調本身沒有動力，全靠車輛發(fā)動機的動力。汽車空調有先進的恒溫器，可以自動保持恒溫，但是根本沒有恒溫器。通過手動設置空調的輸出來間接控制溫度。汽油和柴油空調的區(qū)別如下：1。動態(tài)性能。對比兩者的動力性能，在發(fā)動機排量相同的情況下，大部分柴油車在低速時的峰值扭矩大于汽油車，所以怠速時不容易熄火，相當適合一些崎嶇的山路，爬坡性能更強。此外，柴油車的扭矩爆發(fā)非?？欤梢詭盹@著的推背感，動力輸出更加直截了當；2.噪音方面，大部分柴油機采用壓燃式，壓縮比是汽油機的兩倍左右。燃料和空氣的混合物被壓縮，產(chǎn)生高溫，自燃達到燃點。生產(chǎn)過程中的爆炸壓力比較高。壓燃會有一定程度的爆裂聲。汽油發(fā)動機使用點火模式。自然最大爆發(fā)壓力比柴油機小很多，噪音也比柴油機小很多。3.油耗方面，相信朋友們最關心的是汽油車和柴油車的油耗對比。由于柴油機壓縮比高，所以具有較高的容量轉換比，能耗僅為汽油機的45%左右。而且柴油的熱效率比汽油高，燃燒同樣質量體積可以釋放更多的能量。再加上不揮發(fā)，柴油油耗自然會更低。