差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構(gòu)，用于四輪驅(qū)動。其功能是改善車輛s在惡劣路面上的通過能力，即當車輛的一個驅(qū)動橋怠速時，能快速鎖止差速器，使兩個驅(qū)動橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分扭矩，甚至全部扭矩傳遞給防滑驅(qū)動橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車繼續(xù)行駛。中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構(gòu)，用于四輪驅(qū)動。其功能是改善車輛s在惡劣路面上的通過能力，即當車輛的一個驅(qū)動橋怠速時，能快速鎖止差速器，使兩個驅(qū)動橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分扭矩，甚至全部扭矩傳遞給防滑驅(qū)動橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車繼續(xù)行駛。不同的差速器采用不同的鎖止方式。現(xiàn)在常見的差速鎖大概有以下幾種鎖緊方式：強制鎖緊、高摩擦自鎖、齒嵌式、托森式、粘性聯(lián)軸器。強制鎖止式差速鎖是一種安裝在普通對稱錐齒輪差速器上的差速鎖。這種差速鎖具有簡單的結(jié)構(gòu)，易于制造，并且具有高的扭矩分配比。但操作相當不方便，通常需要停車；另外，如果差速鎖接得太早或者脫得太晚，在沒有差速器的情況下會出現(xiàn)一系列的問題，扭矩分配得不到改變。