手剎制動(dòng)后輪，電子手剎制動(dòng)后輪。用車時(shí)經(jīng)常使用手剎。停車熄火后一定要拉緊手剎，防止車打滑。機(jī)械手通常在手剎桿下有一根手剎拉線，連接兩個(gè)后輪。電子手剎兩個(gè)后輪上有電子手剎電機(jī)。當(dāng)按鈕被按下時(shí)，電機(jī)會(huì)夾緊剎車片，這樣汽車就贏了不要滑倒。手剎的專業(yè)名稱是駐車制動(dòng)。輕型車和手剎大多利用杠桿原理拉動(dòng)制動(dòng)拉索，使后輪制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗鎖死。在有傳動(dòng)軸的輕卡、轎車、越野車中，手剎是根據(jù)機(jī)械方式將制動(dòng)鼓鎖定在傳動(dòng)軸上，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。對(duì)于重型卡車和客車，后輪制動(dòng)氣室裝有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器。行駛時(shí)，壓縮空氣會(huì)向上推動(dòng)彈簧。停車時(shí)，駕駛員只需操作一個(gè)閥門開(kāi)關(guān)，讓空氣排出，彈簧就會(huì)鎖住后輪。所以手剎制動(dòng)后輪。有些跑車的后輪上有兩個(gè)卡鉗，其中一個(gè)是專用的獨(dú)立手制動(dòng)卡鉗。根據(jù)制動(dòng)油壓系統(tǒng)，腳制動(dòng)應(yīng)用于四個(gè)輪胎以停止車輛。傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)將制動(dòng)主缸的力平均分配給四個(gè)車輪。然而，由于路面的變化和車輛的移動(dòng)s重心在減速過(guò)程中，四個(gè)車輪與地面的抓地力會(huì)有所不同。這種分配不符合制動(dòng)力的使用效率。所以后來(lái)EBD出現(xiàn)在車上，其實(shí)就是ABS的輔助功能。根據(jù)汽車被行車電腦制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎因不同附著力而產(chǎn)生的摩擦力值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中按照設(shè)定的程序高速調(diào)整，使制動(dòng)力和摩擦力相匹配，保證安全、平穩(wěn)、安全。所以腳剎作用在汽車的四個(gè)輪胎上。