1、通過調(diào)節(jié)桿可以校正摩擦片和制動鼓的間隙，使他們很好的配合。從而解決剎不住的問題；

2、車型不同跟據(jù)設計有所不同，有的車型可以調(diào)手剎柄下方的調(diào)整螺絲，有的調(diào)鼓剎里面，有的可以調(diào)手剎拉線；

3、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內(nèi)圓柱面上，對鼓產(chǎn)生制動摩擦力矩；

4、因為很多手剎都是安裝在后鼓剎上的，所以通過手剎的松緊可以了解摩擦片和制動鼓的間隙，間隙過大，剎車時摩擦片和制動鼓不能完全接觸，導致只靠前輪剎停，所以必然感覺剎不住，這和騎自行車只用前閘剎車時一個道理。