1、汽車(chē)高速行駛時(shí)，克服空氣阻力和滾動(dòng)阻力所需的功率很大，汽車(chē)的油耗急劇上升，而發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率卻有所下降；

2、若克服空氣阻力和滾動(dòng)阻力所需功率的增加對(duì)汽車(chē)油耗量的影響大大超過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗減少的影響，則汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性變差，每百公里油耗量增大，所以矛盾的兩方面要綜合考慮，只有以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性才能好；

3、在實(shí)際行車(chē)中，要根據(jù)道路和運(yùn)輸任務(wù)情況變換汽車(chē)的運(yùn)行工況，通常沒(méi)有經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍內(nèi)行駛，所以，實(shí)際使用的油耗要高出廠家給定的數(shù)值。在滿足行車(chē)需要和保證安全的前提下，駕駛員應(yīng)盡可能地按經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，這樣最省油。