懸掛行程較短，車輪容易失去抓地力，只能依靠輔助系統(tǒng)（差速鎖或電子輔助）來制動。懸掛行程較長輪胎一直保持貼地狀態(tài)，保證兩側輪胎都有抓地力，更有利于車輛通過。懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。懸掛指的是車輪與汽車連接的所有部件總稱，通常包括減振器，彈簧部件，和各種連桿等等。懸掛行程就是車輪上下運動的極限差，把汽車重壓到極限（通常是車彈跳起來落地后瞬間的姿態(tài)）這樣就是上極限，然后把汽車頂升起來，讓車輪自然下垂，這時候就是下極限，這兩個極限的距離就是懸掛行程。