采納答案的下來！必須澄清新車磨合的必要性！和危險的新車拉高速！網上說新車出廠，發(fā)動機在汽車廠已經過磨合。所以不需要再進行磨合?，F(xiàn)代發(fā)動機的冷磨合是使用電動機低速帶動曲軸，反拖各運動部件加注含有潤滑乳液進行強制磨合。這種方式可以保證最佳各部分間隙，但是這時發(fā)動機并不在最佳工作狀態(tài)。因為發(fā)動機沒有點火，而且這個間隙非常脆弱！。。。?；钊h(huán)一般以彈簧鋼65錳制造，這種錳鋼合金材料經過淬火，回火處理后。在有高彈性的同時他的硬度也會非常高，能達到HRC45到55！而發(fā)動機缸套是球墨鑄鐵制造的，這種材料硬度非常低只有HRC20左右。即使通過酸洗、二次加工硬化處理也提高不了多少。這種磨合會像少女初夜一樣痛苦新車的發(fā)動機轉速被限定在轉速紅線6500轉的三分之一，2000轉左右，而發(fā)動機最大扭矩一般被標定在一般到三分之二3500到4000轉左右。在磨合期轉速，第一可以保證發(fā)動機氣缸不會過熱，第二較低的運動強度。新車磨合并不是要得到什么優(yōu)良的間隙，而是要進行一個缸體碳化涂層的過程。一臺發(fā)動機要保證幾十萬公里不大修拆缸體，工程師要保證活塞環(huán)和缸體不會發(fā)生鐵碰鐵的硬磨狀態(tài)，缸體不能有拉傷。在這10到20絲的間隙里鍍上一層機油碳化物混合的軟質涂層，保證活塞環(huán)的密封，也要保證活塞環(huán)不接觸缸體。這個過程很緩慢，在漫長的5000公里磨合期。意思就是說5000公里以內轉速不要超2000！但是也看你用途，你如果開得多，7-8年的二十萬公里，如果后期不想拆發(fā)動機，就得好好磨合，如果開得少，幾年幾萬就換車，那就不用磨合，隨便你怎么開