1、發(fā)動機除要求動力性外，必須有好的經(jīng)濟型和排放性能，在汽油機上，進氣管還必須考慮燃燒的霧化、分配以及壓力波的利用等問題；

2、在柴油機上，要求氣流通過進氣道在汽缸中形成進氣渦流，以改善混合氣形成。這些要求往往互相矛盾，為得到高速，進氣管直徑宜選大些，低速經(jīng)濟考慮，進氣管至今宜選小些，故必須根據(jù)用途諧調(diào)處理；

3、發(fā)動機進氣管，包括主管和支管，兩者結(jié)合成一體，所述支管圍繞著主管成回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)；

4、充分發(fā)揮進氣流的動力效應(yīng)，大大提高充氣效率，增加進氣量，加之主管和支管的總?cè)莘e增加，保證各氣缸進氣的均勻性和穩(wěn)定性，進而提高發(fā)動機的空燃比，改善發(fā)動機的排放。