1、點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動，發(fā)動機(jī)溫度太低，燃油和潤滑油的溫度都很低，在冷車啟動時，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量，火花塞的間隙太大，點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車子發(fā)抖；

2、混合氣的混合比不正確導(dǎo)致抖動、在冷車啟動時，由于有個別的發(fā)動機(jī)傳感器或一些傳感器的信號有較大的誤差，是ECU判斷出現(xiàn)錯誤，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴油時間，點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象；

3、各缸工況不同引起發(fā)動機(jī)抖動，多缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)各氣缸點(diǎn)火能量差別較大，還有由于活塞和活塞環(huán)的磨損程度不同，造成壓縮比不一致，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出的動力不均勻，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象。