它主要是起到一個(gè)支撐的作用，但是不具有轉(zhuǎn)向也沒有驅(qū)動(dòng)能力，它只出現(xiàn)在前置前驅(qū)動(dòng)的布置模式下，這種模式前車的前橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋則是充當(dāng)支持橋了。根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)方式不同的，車橋總共分為四種，分別是轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)都巧合支持橋。轉(zhuǎn)向橋和支持橋都是從東橋，前置后驅(qū)動(dòng)的車子都是講前橋作為轉(zhuǎn)向，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋的。其中支持橋主要是是有后橋焊接總成、橡膠-金屬支撐座以及后車輪總成等原件組成的。后橋焊接總成的前端通過(guò)橡膠-金屬支承座和車身交接的，而縱臂和后橋焊接總成則是在一起的，它的后端是跟后輪輪轂和減震器連接的。部分單橋驅(qū)動(dòng)三軸汽車就常常將后橋設(shè)計(jì)支持橋，掛車上的車橋也是支持橋，都是能夠支撐車身的重要存在。