有可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部過度磨損、缸壓過高、發(fā)動機(jī)積碳過多等等。 發(fā)動機(jī)熄火的原因是很多的，無論是發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件的損壞還是外部件的損壞都有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。 水溫過高以及散熱電子扇沒有正常工作也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火的。 甚至是輪胎還有制動抱死、軸承卡死也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。 有時候發(fā)動機(jī)在怠速的時候熄火了，可是當(dāng)車主重新啟動的時候又恢復(fù)正常的話，這種就是“間隙性怠速熄火”，這種熄火的原因就很難找出來了，因為引起間隙性怠速熄火的原因很多，加上線路和零部件可能是沒有損壞的，即便是傳感器導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速熄火，可是發(fā)動機(jī)當(dāng)中的電子控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會認(rèn)為傳感器導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火這個現(xiàn)象并不是故障現(xiàn)象，所以也沒有辦法通過發(fā)動機(jī)電子控制單位的故障診斷系統(tǒng)中去查看怠速熄火的原因。