如果是在D擋踩剎車狀態(tài)下，雖然車輛靜止，但是變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài)，只是剎車阻止了車輪的運(yùn)行，發(fā)動機(jī)負(fù)荷相對于N擋有所提高，發(fā)動機(jī)抖動相對大些在N擋時車輛靜止無負(fù)荷輸出。 此時發(fā)動機(jī)負(fù)荷小，發(fā)動機(jī)輸出僅需克服發(fā)動機(jī)以及液力變矩器的內(nèi)部摩擦，這時發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)抖動相對較小。 如果是在D擋踩剎車狀態(tài)下，雖然車輛靜止，但是變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài)，只是剎車阻止了車輪的運(yùn)行，發(fā)動機(jī)負(fù)荷相對于N擋有所提高，發(fā)動機(jī)抖動相對大些。