摩托車拉缸可以恢復。拉缸在潤滑狀態(tài)下有不同程度的粘著磨損。輕拉氣缸時，氣缸套和活塞總成會損壞。嚴重時會造成咬缸的惡性機損事故，并折斷活塞或連桿，使機器斷裂，造成重大事故。所以如果遇到摩托車拉缸現(xiàn)象，趕緊處理。 摩托車拉缸的主要原因： 1.磨合不充分：發(fā)動機在起步階段和高速行駛中磨合不充分導致的拉缸。在發(fā)動機真正能隨心所欲運轉(zhuǎn)之前，需要在初始階段對配合面進行磨合，切掉凸出的尖峰，使表面光滑，受力均勻。因此，新發(fā)動機組裝后必須進行一定程度的磨合，用戶在騎行初期應避免在1000 ~ 2000km內(nèi)長時間高速行駛。 2.活塞過熱引起的拉缸：活塞過熱時，會出現(xiàn)局部異常膨脹。由于活塞變形，活塞環(huán)和活塞環(huán)槽短時間甚至長時間咬在一起，導致活塞環(huán)不能正常工作。此時活塞環(huán)的邊緣直接與氣缸內(nèi)壁接觸摩擦，單位面積壓力極高，使活塞環(huán)不僅失去密封燃燒氣體的作用，還會造成拉缸。 3.活塞環(huán)間隙不當引起的拉缸：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，其燃燒室中不可避免地產(chǎn)生積碳。當活塞環(huán)槽積碳逐漸增多時，阻礙了活塞環(huán)的運動，對活塞環(huán)施加異常壓力，使活塞環(huán)直接與氣缸內(nèi)壁接觸摩擦，從而引起拉缸。