是指控制系統(tǒng)是否故障，跟變速箱有關(guān)系，比亞迪的思銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、g6還有現(xiàn)在的元系列自動擋車型，用的全是干式雙離合變速箱，很容易出問題的，我的思銳也是開了快三萬公里就出現(xiàn)svs，1、3、5擋算丟失，行駛時(shí)候只有2、4、6擋，頓挫感特別嚴(yán)重，4s店也聯(lián)系別開了，叫拖車拖去4s店，不然再開下去會有危險(xiǎn)。去4s店換離合器才好。總要折騰你幾天沒車開，反正這個(gè)車還行，就是用了干式雙離合變速箱坑啊。你看看速銳、思銳等干式雙離合變速箱的車主都碰到這個(gè)問題。比亞迪這個(gè)干式雙離合變速箱就是山寨大眾的干式雙離合變速箱，大眾由于這個(gè)干式雙離合變速箱也經(jīng)常壞，坑了我們國家大多車主，還上了315，所以大眾就現(xiàn)在的新車全是濕式雙離合變速箱了，濕式雙離合變速箱現(xiàn)在就比較穩(wěn)定。比亞迪現(xiàn)在的宋用的就是濕式雙離合變速箱。而比亞迪老的車型全是干式雙離合變速箱，只能是比亞迪的工程師不斷的給變速箱升級系統(tǒng)，不過我感覺治標(biāo)不治本，如果元這個(gè)車型，使用個(gè)三五萬公里都沒有出現(xiàn)svs，說明比亞迪的工程師已經(jīng)破解點(diǎn)干式雙離合變速箱的障礙。