特斯拉不是一個踏板，而是兩個踏板，也就是標配剎車和油門兩個踏板的標準車。特斯拉有一個“單踏板”模式，但這實際上意味著一個加速踏板可以隨著駕駛員的操縱使車輛加速和減速。踩下加速，松開減速，只要駕駛員感覺腳下熟練，通過控制踏板力就可以實現(xiàn)起步、滑行、剎車等操作。 但是，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個踏板，也不意味著剎車功能會被取消。雖然在正常行駛情況下，單踏板模式足以完成大部分的加減速操作，但在緊急情況下，駕駛員仍然需要制動踏板來完成制動。 對于單踏板模式的誕生，主要是動能回收調(diào)節(jié)選項的取消。車企讓單踏板模式成為每個特斯拉司機的操作選擇。簡單來說，汽車在公路上行駛時，松開油門，車輛減速時會利用慣性，讓車輪帶動電機發(fā)電，給車輛帶來減速效果，這就是汽車的動能回收。 但值得注意的是，當車速低于60km/h時，汽車會啟動動能回收功能。如果車到70km/h時突然松開油門，不會產(chǎn)生動能回收。