可變轉(zhuǎn)向比非常有用。如下所示： 1.可變轉(zhuǎn)向比的作用是，車速慢時方向盤只需轉(zhuǎn)一圈就能打死，提速時方向盤照常只需轉(zhuǎn)一圈半就能打死。在1檔或倒檔行駛時，方向盤可以轉(zhuǎn)得更少，從而達到更好的效果，更省力，通過性更好。 2.高速行駛時，很多方向的前輪只會以很小的角度行駛，可以提高升速行駛時的穩(wěn)定性； 3.在一些汽車上，方向盤的轉(zhuǎn)向力也可以隨著車速的變化而變化，這也可以提高車速上升時的行駛穩(wěn)定性。如果車友對這種車感興趣，可以去當?shù)?s店試駕。 可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)有兩種類型：機械可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和電子可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。雖然運行機制不同，但效果是一樣的?？勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)的意義在于轉(zhuǎn)向比中加入了速度因素，不同轉(zhuǎn)向比的變化是以速度為基礎(chǔ)的。 低速行駛時，轉(zhuǎn)向比越小，相同方向盤角度下的車輪角度越大，駕駛員身體擺動越小，越輕松。高速行駛時，轉(zhuǎn)向比越大，相同方向盤轉(zhuǎn)角下的車輪轉(zhuǎn)角越小，車輛的穩(wěn)定性越好。 可變轉(zhuǎn)向，不僅可以讓車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，還可以讓車輛在低速行駛時更加輕松。另外，現(xiàn)在大部分車型都是電子助力轉(zhuǎn)向，無論是駕駛中心、轉(zhuǎn)向阻尼還是反饋扭矩都非常成熟。與可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)協(xié)調(diào)標定后，駕駛體驗勢必更加舒適細膩。