在發(fā)動機活塞往復工作過程中，燃燒室中的氣體通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱，這是產(chǎn)生油泥的主要原因。 竄氣包含各種未燃燒的產(chǎn)物、灰塵、金屬氧化物等。進入曲軸箱后，與機油混合，隨著進一步的氧化和冷凝，形成潤滑油的酸不溶物，然后與其他固體和水蒸氣結合，最后形成油泥，到處沉淀。 油泥的產(chǎn)生是正?，F(xiàn)象，任何發(fā)動機都會產(chǎn)生油泥。越來越多的油泥形成與車況、工況、燃油質(zhì)量、車輛保養(yǎng)等密切相關。 發(fā)動機不同部位產(chǎn)生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。 低溫油泥是由竄缸混合氣(包括未燃燃油和水)和機油共同作用產(chǎn)生的。即在低溫或短距離運行時，曲軸箱內(nèi)的水和燃油沒有完全蒸發(fā)，從而形成乳化，導致油泥的產(chǎn)生。 高溫油泥在發(fā)動機高溫運轉(zhuǎn)時聚合成一些比較大的分子，導致機油變稠，也就是機油的粘度發(fā)生了變化，久而久之就會形成油泥。而且這些油泥經(jīng)過高溫加熱后會變得又硬又脆，大大增加了發(fā)動機的磨損。