米勒循環(huán)又稱阿特金森循環(huán)，是使作功沖程長(zhǎng)于壓縮沖程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比大于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)只能在部分混動(dòng)車上看到，純汽油車很少有使用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)動(dòng)力不足，非常適合混合動(dòng)力汽車。 當(dāng)混合動(dòng)力汽車低速行駛時(shí)，它可以依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，電機(jī)可以和發(fā)動(dòng)機(jī)一起帶動(dòng)車輪，駕駛員不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足。 馬自達(dá)的藍(lán)天技術(shù)采用阿特金森循環(huán)，而馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下采用阿特金森循環(huán)，在某些工況下不采用阿特金森循環(huán)。