我國(guó)柴油車的缺點(diǎn)：影響車輛的正常運(yùn)行。如果硫含量為10PPM，DPF每次被動(dòng)再生時(shí)間為100小時(shí)。隨著硫含量的增加，DPF的被動(dòng)再生時(shí)間會(huì)減少，需要停車進(jìn)行被動(dòng)再生，所以車輛運(yùn)行效率肯定會(huì)降低。 嚴(yán)重降低DPF的使用壽命，導(dǎo)致DPF過早報(bào)廢，而且這部分更換費(fèi)用也比較昂貴。由于國(guó)六階段對(duì)油品的要求很高，即使在保修期內(nèi)，如果因?yàn)橛推饭收蠈?dǎo)致后期處理出現(xiàn)問題，廠家也會(huì)拒絕保修。所以很多主機(jī)廠在維護(hù)質(zhì)保時(shí)，都被要求提供從事故日期往前推一年的定期加油站加油單。