柴油機的結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承、飛輪等組成。曲軸的轉動將帶動發(fā)電機轉動發(fā)電。 柴油機工作原理：柴油機的起動是用人力或其他動力轉動柴油機曲軸，使活塞在頂部封閉的氣缸內上下往復運動。 活塞在運動中完成四個沖程：進氣沖程、壓縮沖程、燃燒和做功沖程以及排氣沖程。當活塞從上向下運動時，進氣門開啟，空氣濾清器過濾后的新鮮空氣進入氣缸，完成進氣沖程。活塞自下而上運動，進氣門和排氣門關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高，完成壓縮過程。 當活塞即將到達峰值時，噴油器將過濾后的燃油以霧狀噴入燃燒室，與高溫高壓空氣混合，立即點火自焚。形成的高壓推動活塞向下做功，推動曲軸轉動，從而完成工作行程。做功沖程結束后，活塞自下而上運動，排氣閥打開排氣，完成排氣沖程。曲軸每沖程旋轉半周。幾個工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性作用下逐漸加速工作。