原來(lái)的輪轂是鑄造的。鑄造和鍛造都是輪轂制造的工藝，但使用的材料和工藝不同。鑄造是一種高溫熔化金屬，注入模具，冷卻成型的制造方法。這種工藝技術(shù)簡(jiǎn)單，成本低，產(chǎn)量大，所以?xún)r(jià)格比較低。鍛造是用超高壓模具對(duì)整塊金屬進(jìn)行一次性沖壓。這種技術(shù)生產(chǎn)的部件密度平均，根本沒(méi)有氣孔，但是價(jià)格相對(duì)昂貴。以下是關(guān)于輪轂的相關(guān)介紹：1。輪轂是輪胎內(nèi)輪廓的車(chē)輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，也就是支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部分。又稱(chēng)鋼圈、鋼圈、車(chē)輪、車(chē)胎鈴。根據(jù)輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。2.輪轂也叫輪輞。根據(jù)不同車(chē)型的特點(diǎn)和要求，輪轂表面處理工藝會(huì)采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。一般車(chē)輛的輪轂不太在意外觀(guān)，散熱好是基本要求。工藝上基本都是烤漆處理，也就是先噴，再用電烤。成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，輪轂顏色漂亮，經(jīng)久耐用。即使車(chē)輛報(bào)廢，輪轂顏色不變。