汽車報廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)。 商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)部正式發(fā)布的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》家用車報廢年齡新規(guī)，取消了非營運車的駕齡規(guī)定，同時將私家車報廢里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）限定為60萬公里。 這種取消年限，以公里數(shù)限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的利用率。 以一年2萬公里的正常使用率計算，私家車的使用時限幾乎翻了一倍。 雖然取消了年限，但并不代表任何車輛真的能行駛60萬公里。新政對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)做了更嚴(yán)格的規(guī)定。 國產(chǎn)車退休年齡新規(guī)3354退休年齡 家用車報廢年齡的取消，對車輛的安全技術(shù)檢驗提出了更高的要求。 新政私家車從注冊后第15年開始需要每年檢驗兩次，20年以上的從第21年開始需要每年檢驗四次。 年檢中，對高級車做了嚴(yán)格的規(guī)定。私家車功率測試時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機(jī)額定功率的60%或最大凈功率的65%。 同時，新標(biāo)準(zhǔn)提出，一個檢驗周期內(nèi)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛將被強(qiáng)制報廢。動力檢測項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。 由此看來，雖然放寬了車輛的使用年限，但加強(qiáng)了老舊車的淘汰，尤其是嚴(yán)格控制了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。