蠻好開的，就是換擋時最好把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高些再加檔，正常車子發(fā)動機轉(zhuǎn)速在一千五到兩千之間時換，奧拓建議兩千以上再換，特別是一加二時，最好在兩千五以上，那樣轉(zhuǎn)速高了，發(fā)動機不吃力，動力也強勁多了，這是我通過對比后得出的結(jié)論，我也一直這樣操作的，一檔三千轉(zhuǎn)換二檔，二檔進三擋和以上，都是兩千近兩千五百轉(zhuǎn)時換，的確完全不一樣，車子感覺有勁，不費力。當(dāng)然油耗也會略微的高一點點，和一千五換擋發(fā)動機因吃力而產(chǎn)生的磨損比較，完全可以忽略。再有就是奧拓的變速箱沒有同步器，所以得學(xué)會兩腳離合器換擋，特別是二擋退到一檔時，如果車速沒有完全降到位，很難推入一檔，踏下離合器，把檔位退到空檔，然后踩下離合器，加一腳空油門，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，隨即把檔位從空檔推入一檔，慢慢丟了離合器，就成了，當(dāng)然車速別太高，控制在二十碼以內(nèi)，不然車子闖動會很明顯，人不舒服。至于離合器半聯(lián)動位置，原車的半聯(lián)動點位較高，腳要抬到接近最高點了，這個可以通過修車店師傅調(diào)節(jié)一下就行了，我的就調(diào)過了，其實如果自己開，不調(diào)整也無妨，我之前就一直是原車狀態(tài)，自己也習(xí)慣了，后來朋友開，很不習(xí)慣，就開去店里調(diào)整了一下，很方便。這個并不算個事。以上就是我四年時間對手動奧拓的駕駛感覺，車真的不錯，省心省事，省地方，很多車停不了的檔子，奧拓能輕松的進去。希望對你有幫助！