汽油未來會被淘汰，但具體時(shí)間還不清楚：機(jī)動車保有量超過3億輛，其中汽車2.4億輛，其中中重型汽車約4000萬輛。這個(gè)儲量已經(jīng)達(dá)到了世界第二，每年的石油消耗量以升計(jì)是天文數(shù)字。

1.汽油未來會被淘汰，但具體時(shí)間還不清楚：我國機(jī)動車保有量超過3億輛，其中汽車2.4億輛，其中中重型汽車約4000萬輛。這個(gè)儲量已經(jīng)達(dá)到了世界第二，每年的石油消耗量以升計(jì)是天文數(shù)字。

2.國內(nèi)石油產(chǎn)量僅占汽車消耗量的不到40%，其余60%的汽車消耗進(jìn)口石油。是哪些力量控制了油價(jià)，這是不言而喻的。如此嚴(yán)重的進(jìn)口依賴將影響以交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)的各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。

3.世界已探明石油儲量不到2000億噸，全球年均石油消費(fèi)量超過5.7億噸。理論上儲量不到35年。作為全球汽車保有量第二的國家，試想在石油成為稀缺資源的過程中，如何控制油價(jià)？

4.如果油價(jià)不能控制在合理的范圍內(nèi)，那么陸?？者\(yùn)輸對價(jià)格的影響有多大？價(jià)格和大家關(guān)系密切嗎？如果你明白這個(gè)問題，你就不會對暫停銷售燃油車有什么異議了。

5.燃油汽車嚴(yán)重破壞了生態(tài)環(huán)境。氮、顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锱旁诳諝馍踔劣晁牡诙弧Ｒ簧蜁欧偶s2.3公斤二氧化碳，一升柴油會排放近3.2公斤。這對溫室效應(yīng)會有多大影響？回到其他物質(zhì)對空氣的影響，很多人可能覺得沒那么嚴(yán)重，但少數(shù)地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，限行或限行前后，這方面的公共衛(wèi)生支出明顯下降，這意味著至少呼吸系統(tǒng)的患病率低了很多。