至此，我終于可以失望地告訴你，斯柯達新銳和大眾新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力系統(tǒng)大對決了。接下來我就來介紹一下斯柯達新銳和大眾新桑塔納最后一個難以區(qū)分的環(huán)節(jié)：3354動力和底盤系統(tǒng)。同樣的大眾EA211系列發(fā)動機，讓新銳和新桑塔納在功率和扭矩上沒有區(qū)別。與發(fā)動機匹配的是帶運動模式的6速自動變速箱和5速手動變速箱。 不過，考慮到上市的新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）預計將由駕駛座的四扇窗戶控制，我們也有理由相信新桑塔納遲早會“洗心革面”。然而，到那時，新銳將面臨一個極其嚴峻的問題。當消費者發(fā)現(xiàn)新銳和新桑塔納沒有明顯區(qū)別時，大部分消費者會選擇大名鼎鼎的“新?！薄＿@樣，是不是可以理解為，目前只能控制前窗的新桑塔納，其實給新瑞留了一條“活路”呢？